“降价潮”来袭？疯狂内卷！超30个品牌宣布！

近期

由“东风系”引发的

“车价补贴大战”愈演愈烈

更多的车企也加入了进来

3月9日

多个相关话题冲上热搜

“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。

补贴9万元、优惠后售价不到13万元，曾为法国总统座驾的东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车！”“错过可能要等10年”的声音中被抢购一空，甚至展车都被买走。

这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。

一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。

“降价不一定能带来盈利，但可以打击对手。”谈到今年年初打响的价格战，理想汽车董事长李想表示，“这个行业压力最大的一点就是，两个头部企业（特斯拉、比亚迪）都能打价格战。”

2023年开年，特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒，也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据不完全统计，截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。

业内人士指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。”

购车补助后的武汉雪铁龙4S店：

不少车型售罄，只接单C6库存车

湖北省的汽车4S店火了。

近日，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴。其中雪铁龙的优惠幅度颇为抢眼，东风雪铁龙C6的政府加企业综合补贴高达9万元，“东风系巨幅降价”这一消息火爆全网。

3月9日，记者来到武汉东风雪铁龙4S店，现场订单持续火爆。销售人员表示，东风雪铁龙C6共创版、C3-XR已停止接单，C6舒适版可以预付定金等待排期。

“最近咨询购车的人太多了，一天就能订出去一二百辆车。”武汉一东风雪铁龙4S店的销售人员告诉记者，自购车补贴消息一出，现场咨询及购车的消费者络绎不绝，不少消费者迅速采取了行动，抓住这个机会购买自己喜欢的车型。

早在3月4日，武汉购车补贴活动已开始预热。“一些知道消息的客户就来咨询，当天订车的人就非常多了。”其中，东风雪铁龙C6共创版的补贴额度最为诱人，官方指导价是21.68万元，厂家和政府给出9万元的综合补贴，实际到手价12.68万元。

该车型已在3月7日停止接单，理由是已无现车，车厂的生产速度已跟不上购车需求。

销售人员介绍，店内一共有8位销售，几乎都在帮客户签单，为客户介绍车型及补贴政策，“前两天还开直播介绍，现在已经忙得没时间搞这些了。”

在不少消费者的抢购之下，这家东风雪铁龙4S店已无现车。雪铁龙C6共创版、C3-XR已停止接单，目前只有C6舒适版可以等待排期。

记者在现场看到，C6舒适版同样受到了很多购车者的青睐。短短半小时，就有五位购车者签单交了订金，“确实便宜了不少，先预订上再说。”市民吴先生边签字边告诉记者，这款B级车在湖北的补贴远超预期，买下来的价格还是很划算的。

“只能说再等等看，不确定你到时候能不能提到车。”销售人员告诉记者，C6舒适版的出厂日期是2021年底，也就是大家所说的“库存车”。

动辄数万元的补贴，诱人的售价让湖北省汽车消费市场瞬时火热了起来。

从实际销售情况看，想要享受最大优惠幅度并非那么容易。目前优惠购车的条件是，持有湖北省内户口，上湖北省内牌照，活动截止日期到3月31日。

最开始，店内有不少外地人得知消息来订车，“不少外地人知道消息就来了，那天光共创版就接了100来台。”销售人员提到，预订客户如若不符合户籍要求的，都要依照流程退掉订金。

市民刘先生就是帮外地朋友询问购车方式，“我河北的朋友都知道了这个消息，让我来帮他们问问能不能买车。”雪铁龙C6舒适版的优惠价格，仅限于湖北省内销售。

“这是防止一些人过户，所以后来对购车者会有一定的要求。”销售人员提到，店内已经预定的车，需要在不到20天的时间全部交车上牌，“如果接了单交不了车，双方退款都很麻烦。”

目前，以C6舒适版为例，订车需要交5000元定金等待排期。提车当日，需要一次性交齐29.4万元，其中包括汽车指导价、开票价、购置税、保险费、上牌费及补贴垫付钱。依照正常流程，提车当日需要垫付4.5万元保证金，签订三个月不过户的承诺函，上牌后的7个工作日内返还9万元补贴费用，资料审核通过后45个工作日内返还4.5万元保证金。

随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。

据报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。

各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万~3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。

据报道，3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万~32.99万元不等。

截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。

此外，河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等。

据报道，中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。”他表示。

值得注意的是，今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。

这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。

汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。

中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2%经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。

IPG中国首席经济学家柏文喜接受记者采访时表示，目前新能源汽车降价潮已经出现，以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。

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